パッソ(トヨタ)で実際に走行した平均燃費はリッター何キロなのか?

   


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昨年の11月に妻の実家で車を買い換えました。

もう、70歳を越えた義母が乗る車です。

 

田舎では、生活の足として車は必須なのですが

大きな車は要らないということで、トヨタのパッソにしたのです。

 

私達家族が帰省した時には、ちょっと買い物に出かける時は

 

バッソを借りることがありますが、義母が替えた時には「慣らし運転して欲しい。」

と頼まれ、妻、義母と3人で日帰りドライブと洒落こんだのです。

 

 

ちょうど秋の時期なので、田舎の方は山奥まで遠乗りすると

新蕎麦を堪能できるお店もあり、それが楽しみで走ること目的でした。

 

日頃、私の自家用車がミニバンということもあり

パッソの燃費には驚かされてしまいました。

 

新車ということもあり、どの程度の燃費が出るのだろうと思い

車のメーターに表示される燃費データを見ながら、色々な道路を走りました。

 

 

☞市街地走行では・・・

 

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田舎とはいえ、市街地はそこそこの通行量があるのですが

市街地走行としては、21Kmほどの燃費です。

 

まるで、ハイブリット車並みの性能ではないでしょうか。

 

 

☞峠道での燃費は・・・

 

たまたま山間部の峠超えをして、目的の蕎麦屋を目指します。

 

峠道は上り勾配がきつい道路でしたので

アクセルをふかさず登坂車線を走り、排気量の大きい車に譲ることにしました。

 

その状態でも、少し燃費が落ちたのですが、それでも15kmというデータを叩き出したのです。

 

 

☞高速道路では一気に伸びた燃費

 

ゆっくりと蕎麦を堪能して、帰りは高速道路で帰ることにしました。

この時の燃費は、かなり距離が伸びて28kmとなったのです。

 

 

☞アクセルワークやアイドリングストップでもかなり変わってくる燃費

 

驚いたのは市街地走行でした。この日は中心部がかなり渋滞して板にも関わらず

燃費が予想以上に伸びたのは、アイドリングストップのおかげかもしれません。

 

また、峠道でも、ecoモードにしていることも性能アップの理由と思います。

 

私の場合、急発進のようにアクセルを踏み込むことをしないので

これも燃費向上につながっているのだと思います。

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